|
|
 |
|
|
بازدیدها: 383
رانندگی یکی از جذاب‌ترین تجربیاتی است که هر فرد می‌تواند در زندگی خود داشته باشد. به خصوص با یک ماشین آخرین سیستم که این لذت را دوچندان می‌کند. فرقی ندارد این ماشین دنده‌ای باشد یا اتوماتیک، رانندگی دنیای خودش را دارد. با اینکه در اکثر کشورهای دنیا ماشین‌های دنده اتوماتیک رایج شده‌اند، ماشین‌های دنده‌ای هنوز هم در کشور ما جولان می‌دهند. اما به هر حال آشنایی با هر دو نوع گیربکس خالی از لطف نیست. در ادامه با ما در سایت اسپیکو همراه باشید تا با نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک و دستی آشنا شوید. گیربکس چیست؟
جعبه دنده یا گیربکس یکی از اجزای مهم خودرو محسوب می‌شود. وظیفه این بخش انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها – در حین حرکت خودرو - است و به دو دسته گیربکس دستی چیست ؟ | نحوه عملکرد گیربکس
گیربکس دستی در اکثر خودروهایی که ما سوار می‌شویم، وجود دارد. همه ما تجربه رانندگی با این خودروها را داریم و حتی اگر ماشین دنده اتوماتیک داشته باشیم، موقع امتحان رانندگی شهر، با دنده دستی دست و پنجه نرم کرده‌ایم. گیربکس‌های دستی معمولا دارای 5 دنده یا 6 دنده هستند. به این صورت که تنظیم دنده به این صورت است که راننده دسته دنده را روی یکی از دندهها گذاشته و بر همین اساس یکی از دنده‌های شافت متحرک با دنده‌های اصلی درگیر می‌شود. گشتاور نیز روی سطح موردنظر تنظیم شده و نیرو با کمک شافت خروجی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. نکته‌ای که باید به آن توجه داشت این است که در ماشین‌ها دیفرانسیل جلو، شافت خروجی به طور مستقیم به دیفرانسیل وصل می‌شود؛ اما در خودروهای دیفرانسیل عقب، شافت خروجی به میل گاردان وصل می‌شود.
در گیربکس دستی چه قطعاتی وجود دارد؟
برای اینکه بتوانید با نحوه عملکرد گیربکس آشنا شوید، بهتر است با اجزای جعبه دنده آشنا شوید. مهم‌ترین اجزای گیربکس‌های دستی شامل موارد زیر است:
بررسی نحوه کار گیربکس دستی
در قسمت قبلی کمی در مورد عملکرد گیربکس دستی صحبت کردیم، اما می‌خواهیم کمی تخصصی‌تر در این باره صحبت کنیم. وقتی راننده سوار ماشین می‌شود و شروع به زدن استارت می‌کند، موتور شروع به کار کرده و توان ناشی از آن، فلایویل را به چرخش در می‌آورد. در این سیستم دیسک و صفحه کلاچ روی فلایویل قرار گرفته و وقتی شروع به چرخش می‌کند، دیسک و صفحه هم می‌چرخند. این دو قطعه یعنی دیسک و صفحه نیز از سمت دیگر به شافت ورودی گیربکس دستی وصل شده‌اند. قطعه‌ای به نام هزار خاری این دو را به هم وصل می‌کند. به همین ترتیب شافت ورودی گیربکس شروع به چرخیدن می‌کند. از آنجایی که چرخ دنده روی شافت ورودی با چرخ دنده شافت متحرک درگیر می‌شود، نیرو به شافت متحرک منتقل می‌شود و چرخ‌دنده‌های روی آن شروع به چرخیدن می‌کند. تا وقتی که ماشین در حالت خلاص قرار گرفته باشد، چرخ دنده‌های شافت متحرک چرخش هرزگرد دارند. انواع دنده و چرخ دنده در گیربکس دستیتا اینجا با نحوه عملکرد گیربکس و بخش‌های مختلف آن آشنا شدیم. اما در گیربکس دنده‌های مختلفی وجود دارد. دنده‌های سبک و سنگین که کندی و سرعت حرکت خودرو را کنترل می‌کنند. در ابتدای حرکت خودرو باید آن را روی دنده یک قرار داد. ماشین در ابتدای حرکت، به نیروی زیادی برای به حرکت چرخ‌ها احتیاج دارد. بنابراین باید نیروی ورودی به گیربکس زیاد باشد و قدرت زیادی در خروجی به چرخ‌ها انتقال پیدا کند. بدین صورت چرخ‌دنده‌های کوچک‌ترِ شافت متحرک با چرخ‌دنده‌های بزرگ‌تر شافت اصلی درگیر شده و بنابراین گشتاور انتقالی بیشتر می‌شود. اصطلاحا در ماشین‌های سواری به دنده‌های یک، دو و سه، دنده‌های سنگین گفته می‌شود. در این حالت‌ها گشتاور ورودی به گیربکس بیشتر شده و به چرخ‌ها منتقل می‌شود. اما وقتی سرعت خودرو بالا می‌رود، باید دنده را روی دنده‌های چهار و پنج قرار داد که به آن دنده سبک می‌گویند. در این وضعیت درگیری بین چرخ‌دنده‌های بزرگ روی شافت متحرک و شافت اصلی است. در واقع در دنده‌های یک، دو و سه، انتقال سرعت از موتور به چرخ‌ها در مقایسه با دنده‌های چهار و پنج مهم‌تر است. گیربکس دنده‌ای چه مزایا و معایبی دارد؟درست است که بیشتر افراد ماشین‌های دنده اتوماتیک را ترجیح می‌دهند، اما گیربکس‌های دستی هم مزایای خود را دارند. مثلا:
احتمالا این مقالات هم برایتان جالب هستند:
|
|||
|
اسپیکوپارت، تجربه، تخصص، تعهد منوها
تماس با ما
دفتر مرکزی و کارخانه شماره ۱: اصفهان، نجف آباد، شهرک صنعتی شماره ۱، فاز ۲، خیابان فولاد ۲، پلاک 14 کارخانه شماره ۲: اصفهان، شهرک شماره 2 نجف‌آباد، بلوار امیرکبیر، میدان صنعت، بلوار دکتر حسابی، فرعی 25، پلاک دوم جنوبی info@spcopart.com
© حقوق کپی برداری برای گروه صنعتی اسپیکو پارت محفوظ می باشد . طراحی و برنامه نویسی توسط طراحی و توسعه وب سایت صبا
|
بیشتر بخوانید: 
